我們都知道，長期以來，煤礦安全事故頻發(fā)。原因是沒有按照規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，從而導(dǎo)致有問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理，以至造成嚴(yán)重后果。因此加強(qiáng)對煤礦的安全檢查管理已是刻不容緩的情。另外由于煤礦井下工作條件惡劣，如果按照傳統(tǒng)巡檢模式由巡檢人員手工記錄井下監(jiān)測地點(diǎn)的各種參數(shù)數(shù)值，再到地面進(jìn)行人工錄入，匯總，處理和篩選。不僅數(shù)據(jù)容易污損增大了工作人員的工作量，而且存在不規(guī)范、檢索困難、時(shí)效性差，出錯(cuò)率高等缺點(diǎn)。

　　

　　一、設(shè)備功能：

　　1、實(shí)現(xiàn)了巡檢過程中數(shù)據(jù)上傳的準(zhǔn)確與實(shí)時(shí)性；

　　2、實(shí)現(xiàn)了巡檢記錄的自動化管理和多元化展示；

　　3、井上井下數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享；

　　4、實(shí)現(xiàn)安全巡檢工作的科學(xué)管理；

　　

　　二、輸煤廊道智能巡檢的優(yōu)勢：

　　1、準(zhǔn)確掌握設(shè)備現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取對策，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。

　　2、通過資料積累，提出合理的設(shè)備維修和零部件更換計(jì)劃，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善維修標(biāo)準(zhǔn)，保持設(shè)備性能穩(wěn)定，延長設(shè)備壽命。

　　3、設(shè)備故障的事故停機(jī)率大幅度下降，經(jīng)過一段時(shí)間的努力，可靠性逐步達(dá)到并保持較高水平。

　　4、維修計(jì)劃加強(qiáng)，定修模型確立，間隔延長，時(shí)間縮短，維修效率提高，設(shè)備綜合效率提高。

　　5、在實(shí)施點(diǎn)檢制后，在持續(xù)改進(jìn)設(shè)備的同時(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)設(shè)備狀態(tài)檢測和技術(shù)診斷，不斷擴(kuò)大狀態(tài)檢修的比例，實(shí)施優(yōu)化檢修。

　　

　　為了防止意外、確保安全，現(xiàn)代社會的許多場合都需要對一定區(qū)域進(jìn)行周而復(fù)始的巡檢。在巡檢系統(tǒng)誕生以前，對于巡檢的監(jiān)督主要是靠紙筆簽到完成，這就存在代簽、補(bǔ)簽無據(jù)可查的問題。巡更系統(tǒng)是將巡檢工作中的信息準(zhǔn)確記錄下來的管理系統(tǒng)，它的出現(xiàn)，是對巡檢過程監(jiān)控手段的進(jìn)步。